酒店兼差無黨籍台北市長參選人柯文哲今(22)日推出第15支政策說明影片,主打「解救血汗計程車」,柯文哲表示,酒店兼差他主張改變載客方式、擴大定點候客和叫車後派遣的模式,以及成立計程車通譯服務中心、強化電話和網路叫車系統,並提供無障礙服務,讓計程車能協助更多的社會服務工作。

柯文哲指出,目前大台北都會區的計程車有五萬五千輛,酒店兼差但其中超過八成是巡迴攬客,其中又有三分之二以上的行車時間是空車繞行。柯文哲表示,計程車每日運送量超過百萬人次,只低於捷運和公車,酒店兼差但目前巡迴攬客的載客方式,造成的計程車營運效率低,影響了交通的順暢、增加能源的浪費和空氣汙染,更讓駕駛疲勞,容易發生事故;酒店兼差此外,空車空轉也沒有增加收入。

柯文哲說,他計劃在全台北市普設五千個計程車候客停車位,讓計程車司機在固定的地點停車、等候乘客或派遣。柯文哲指出,酒店兼差目前台北市劃定的停車位約是五萬個,部份的計程車候客停車位會從這五萬個裡面挑選,但主要幹道上的候客停車位需要特別設計。

柯文哲也提出,成立計程車通譯服務中心,酒店兼差他說有計程車司機向他抱怨公司要求上日文班,司機覺得年紀這麼大了怎麼學,因此柯文哲認為,不如提供一個電話號碼,撥過去通譯服務中心就能三方溝通。

對於不隸屬於任何車隊的計程車司機,柯文哲說,酒店兼差目前已經有衛星車隊和無線電車隊,而民間車隊以外的、不想加入車隊的散戶,台北市政府將來則要設立虛擬的車隊。

 

媒體問到,漲計程車車資是否為較實際的方法,柯文哲回應說,油價和車資的問題不是台北市政府可以控制的,因此只能建議,酒店兼差不能變成自己的政策。

柯文哲表示,油價一直漲但車資沒有漲,的確縮小了獲利空間,然而這是大環境問題,不是台北市長可以解決的。柯文哲說,這是政治上的原則,做得到就做,但不要講個「633」,到時又做不到,一輩子都掛在自己身上。

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